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当华为在造车领域动作频频时，小米依旧埋头低调布局。
自宣布下场造车以来，小米官方对于首台汽车的信息透露并不多，但在汽车产业链的投资布局还在继续。
本月中旬，车载声学系统提供商“上海追锋汽车系统有限公司”完成了千万元级A+轮股权融资，投资方便有北京小米智造股权投资基金合伙企业（有限合伙）（下称“小米智造基金”）。
在经历了两轮募资后，手握百亿的小米智造基金在汽车芯片、动力电池、智能汽车等领域都开启了布局，投资呈现出撒网广、布局深的特点。
车子还没出来，就大把投资的原因，是小米对造车已经落后、而自身短板明显的焦虑。
自2021年小米董事长雷军宣布入局造车行业后，彼时业内就有声音认为相比于“蔚小理”，小米已经晚了。再加上小米造车属于跨界，并不具备太多造车经验，因此想要在2024年顺利实现上市，就需要用收购来换技术和时间。
